Set Reparație Complet Motor Yanmar 3TNV70 - OEM Y105010-11490 / Y119515-01330 / Y119515-11101 / Y119515-11110

Set reparație complet (overhaul rebuild kit), fabricat conform specificațiilor originale, destinat motorului diesel Yanmar 3TNV70. Acest kit include toate componentele esențiale pentru o reparație capitală a motorului, restabilind compresia, etanșarea și performanța originală.

Conținutul setului:

• Set complet garnituri (overhaul gasket kit)

• Cămăși cilindru (semi-finisate)

• Pistoane STD (set pentru 3 cilindri)

• Bolțuri piston

• Siguranțe bolț (snap rings)

• Bucșe bielă

• Segmenți piston STD (set pentru 3 pistoane)

• Cuzineți principal și bielă STD

• Cuzineți axiali (thrust bearings)

• Supape admisie și evacuare

• Scaune supape

• Ghidaje supape

Utilaje pe care se montează acest set de reparație:

Acest kit de reparație este proiectat pentru motorul Yanmar 3TNV70 și variantele sale (3TNV70-ASA, 3TNV70-DPE, 3TNV70-GMA, 3TNV70-VNS, 3TNV70-XZN și altele) . Motorul 3TNV70 este un diesel în 3 cilindri, răcit cu apă, cu o capacitate de 0.854 litri, utilizat pe scară largă datorită fiabilității și compactității sale . Acest set este compatibil cu următoarele utilaje:

• Excavatoare mini: Yanmar VIO10-2, VIO15-2A, VIO15-3, VIO17

• Excavatoare compacte: Takeuchi TB016, Sunward SWE16, Wacker Neuson 803, Ammann SV14, SV16, IHI 15NX

• Tractoare compacte: Yanmar GK130, GK140, GK160

• Combine: Yanmar AJ218, AJ216, EE214G

• Mașini de plantat: Yanmar VP80D

• Încărcătoare cu roți: Yanmar V1-1, V1-1A

• Alte aplicații: John Deere Gator 6x4, echipamente industriale și de construcții care utilizează motorul Yanmar 3TNV70

Coduri OEM și Cross-Reference:

• OEM principal: Y105010-11490, Y119515-01330, Y119515-11101, Y119515-11110

• Coduri suplimentare: Y119515-11800, Y119515-22080, Y119515-22500, Y119515-22550, Y119515-23601, Y119515-23611, Y119717-02930, Y119717-11131, Y119717-11190, Y119717-11340, Y119717-11350, Y719515-92620, Y719717-02901, Y719717-02911

Specificații tehnice (motor Yanmar 3TNV70):

• Număr cilindri: 3

• Alezaj x Cursă: 70 x 74 mm

• Cilindree: 854 cm³

• Ordine de aprindere: 1-3-2

• Sistem injecție: Injecție indirectă

• Răcire: Răcit cu apă

Cupluri de strângere (referință pentru montaj):

• Șuruburi chiulasă: 54 - 58 N·m (M9x1.25)

• Șuruburi bielă: 22.6 - 27.5 N·m (M7x1.0)

• Șuruburi lagăr principal: 75.5 - 81.5 N·m (M10x1.25)

Instructiuni de montaj (recomandări generale):

1. Verificare pre-montaj: Curățați temeinic blocul motor și verificați alezajele cilindrilor pentru uzură sau ovalizare. Verificați planeitatea suprafeței superioare a blocului. Inspectați arborele cotit pentru uzură a fusurilor și rectificați-l dacă este necesar.

2. Instalarea cămășilor: Instalați cămășile cilindrilor noi (semi-finisate) presându-le în blocul motor. După instalare, alezați cămășile la dimensiunea finală conform specificațiilor producătorului. Verificați jocul piston-cămașă.

3. Montarea pistoanelor și bielelor: Instalați segmenții pe pistoane, respectând marcajele producătorului. Montați pistoanele pe biele, orientând corect marcajele. Verificați jocul bolțului.

4. Instalarea arborelui cotit: Curățați lagărele principale noi și instalați-le în blocul motor. Aplicați ulei de motor curat pe suprafața lagărelor. Instalați arborele cotit cu atenție. Montați capacete lagărelor principale conform ordinii și cuplului specificat (75.5 - 81.5 N·m) .

5. Instalarea pistoanelor în cilindri: Folosiți un compresor pentru segmenți pentru a introduce pistoanele cu atenție în cilindri, evitând deteriorarea segmenților. Orientarea corectă a pistoanelor este esențială.

6. Montarea chiulasei: Curățați suprafața chiulasei și a blocului. Instalați garnitura de chiuloasă nouă. Montați chiulasa și strângeți șuruburile în ordinea corectă, în etape, la cuplul specificat (54 - 58 N·m) .

7. Instalarea supapelor: Instalați supapele noi în ghidajele noi. Verificați etanșarea pe scaune. Montați arcurile și pastilele. Reglați jocul supapelor conform specificațiilor (0.15 - 0.25 mm la rece) .

8. Verificare finală: Rotiți arborele pentru a verifica libertatea de rotație. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti pentru a verifica presiunea uleiului (2.9 - 4.4 bar la turație nominală) și eventualele zgomote anormale.

Simptome ale motorului uzat (necesită reparație capitală):

• Consum ridicat de ulei motor

• Pierdere de compresie și putere

• Fum excesiv la evacuare (albastru sau negru)

• Consum crescut de combustibil

• Zgomote anormale din motor

• Presiune scăzută a uleiului

• Dificultăți la pornire