Segmenti motor – Mitsubishi L2E / L3E – STD – MM433713

Descriere

Setul de segmenți de piston este o componentă esențială pentru funcționarea optimă a motorului diesel Mitsubishi seria L. Segmenții asigură etanșarea camerei de ardere, mențin compresia, controlează consumul de ulei și facilitează transferul de căldură de la piston la cilindru . Acest set este fabricat din fontă de înaltă calitate, rezistentă la temperaturi ridicate și uzură, oferind durabilitate și performanță superioară .

Caracteristici:

• Cod OEM: MM433713, 17707601-00

• Coduri alternative: MM433-713, XJAF-02166, 229-1425

• Compatibil cu motoarele Mitsubishi: L2E, L3E, L3E2

• Dimensiune: STD (Standard) – Ø76,00 mm

• Configurație: 3 segmenți per piston (2 compresie + 1 ungere)

• Dimensiuni segmenți: 2,00 x 2,00 x 3,00 mm

• Material: Fontă temperată, rezistentă la uzură

• Garanție: 12 luni

Specificații tehnice:

Aplicații:

• Reparații capitale motor (overhaul)

• Recondiționare completă motor

• Înlocuire segmenți uzați (consum excesiv de ulei, compresie scăzută, fum negru)

• Restaurare performanță și eficiență motor

Compatibilitate extinsă:

Motoare Mitsubishi: L2E, L3E, L3E2

Tractoare Mitsubishi: MT135, MT14, MT15, MT155, MT165, MT16

Miniexcavatoare: Mitsubishi MM20CR, MM20SR, MM20T

Utilaje compatibile: Daewoo Doosan SOLAR 015 PLUS, SOLAR 018-VT, DX15, DX18; Caterpillar 301.5CR, 301.6C, 301.8C; Hanix H12A, H15A, H15B, H17A; Hyundai R15-7, R16-7, R22-7, Robex 15-7, Robex 16-7; Kobelco SK17SR, SK70SR; New Holland EC15, EC16B, E18B; Pel Job EB14.4, EB150; Schaeff Terex HR1.5, HR1.6, HR2.0; Terex TC16, TC20

Alte aplicații: Casalini M10/M110, M12, M14 (cu motor Mitsubishi L2E)

Avantaje:

• Etanșare excelentă – materiale de înaltă calitate pentru prevenirea scurgerilor de gaze

• Stabilitate termică – rezistă la temperaturi extreme din camera de ardere

• Durată de viață extinsă – rezistență la uzură și frecare

• Fabricat la standarde OEM pentru potrivire perfectă

• Ideal pentru aplicații industriale solicitante

Recomandări de montaj:
Se recomandă înlocuirea tuturor segmenților simultan în timpul reparației capitale. Curățați temeinic canalele pistonului înainte de montaj. Asigurați-vă că segmenții sunt orientați corect (marcajul „T" sau „TOP" spre partea superioară a pistonului) . Montați segmenții în ordinea corectă: mai întâi segmentul de ungere, apoi segmenții de compresie . Ungeți segmenții și cilindrul cu ulei de motor înainte de instalare.