Ax Came Motor Mitsubishi 4M40T - Cod ME201701 / MD201701

Axul came pentru motorul diesel Mitsubishi 4M40T, identificat prin codurile OEM ME201701 și MD201701, este o componentă esențială pentru funcționarea corectă a sistemului de distribuție. Acest arbore cu came este proiectat ca înlocuitor direct pentru motorul diesel de 2.8 litri (2835 cc) cu 4 cilindri în linie, SOHC, folosit pe o gamă largă de vehicule Mitsubishi și utilaje industriale.

Compatibilitate și Aplicații:

Acest ax came este utilizat pe vehicule și utilaje echipate cu motorul Mitsubishi 4M40 și varianta sa turbo 4M40T. Printre aplicațiile frecvente se numără:

• Vehicule comerciale ușoare: Mitsubishi L200 (K6_T, K7_T, 1996-2007), Mitsubishi Canter (FE5, FE6), Mitsubishi Colt Pick-Up (1996-2003)

• SUV-uri și vehicule de teren: Mitsubishi Pajero / Pajero Sport (V26W, V46W, K77, K97W, 1993-2008), Mitsubishi Challenger (1998-2003), Mitsubishi Delica (1994-2007)

• Aplicații comerciale: Mitsubishi Triton (MK Ute 2.8 TD 4WD, 2003-2006)

Motorul 4M40 este cunoscut pentru fiabilitatea și durabilitatea sa, fiind utilizat pe scară largă atât în vehicule de drum, cât și în aplicații off-road și comerciale.

Specificații Tehnice:

• Coduri OEM: ME201701, MD201701 (compatibil și cu ME200691, ME204053, ME200171)

• Tip motor: Mitsubishi 4M40, 4M40T (2.8L diesel, 4 cilindri, SOHC)

• Cod echivalent aftermarket: AMC 665832, FEMO CS62723

• Lungime: aproximativ 470 mm

• Material: Fontă nodulară / oțel călit

Instrucțiuni de Montaj:

Montajul axului came necesită cunoștințe tehnice avansate și scule specializate. Recomandăm ca operațiunea să fie efectuată de un mecanic autorizat sau într-un service specializat. Pașii generali de montaj sunt următorii:

1. Pregătirea motorului: Se demontează capacul chiulasei, capacul cutiei de distribuție și componentele auxiliare care blochează accesul la axul came. Se deconectează borna negativă a bateriei înainte de a începe lucrarea.

2. Demontarea axului vechi: Se slăbesc șuruburile capacelor de rulmenți în ordine inversă celei de strângere, se scoate axul came vechi și se inspectează lagărele pentru uzură.

3. Verificarea componentelor: Se verifică starea tacheților, arcurilor de supape și a lagărelor; componentele uzate trebuie înlocuite.

4. Montarea axului nou: Se unge axul came cu ulei de motor curat, se introduce cu atenție în chiulasă fără a deteriora lagărele și se montează capacele de rulmenți.

5. Strângerea la cuplu: Se strâng șuruburile capacelor în ordinea specificată de producător și la cuplul recomandat (consultați manualul de service Mitsubishi pentru valorile exacte).

6. Sincronizarea distribuției: Se aliniază marcajele de sincronizare ale axului came cu cele ale vibrochenului și se montează cureaua de distribuție conform specificațiilor producătorului.

7. Verificare finală: Se rotește manual motorul pentru a verifica sincronizarea, se completează cu ulei și se pornește motorul pentru testare.

Important: Cuplurile de strângere, ordinea de montaj și procedurile exacte pot varia în funcție de modelul motorului și de aplicație. Consultați întotdeauna manualul de service al utilajului sau vehiculului dumneavoastră înainte de a începe lucrarea.

Recomandare înainte de Comandă:

Vă rugăm să ne contactați înainte de a plasa comanda pentru a confirma compatibilitatea piesei cu motorul dumneavoastră. Furnizați-ne seria de șasiu (VIN) sau codul motorului, iar echipa Pistons.ro vă va ajuta să verificați dacă acest ax came este piesa potrivită pentru aplicația dumneavoastră. Astfel, vă asigurați că primiți exact componenta de care aveți nevoie, fără retururi sau întârzieri neplăcute.

De ce să alegi Pistons.ro?

La Pistons.ro găsești piese de motor pentru o varietate de utilaje și vehicule comerciale, selectate pentru fiabilitate și compatibilitate. Oferim informații clare despre codurile OEM și aplicațiile fiecărui produs, pentru a te ajuta să identifici piesa corectă pentru motorul tău. Vizitează Pistons.ro pentru a consulta catalogul complet de axe came, piese motor și componente pentru utilaje.